Liquide de refroidissement en hiver : les vérifications à faire

Le liquide de refroidissement est l'un des éléments les plus importants pour le bon fonctionnement d'un véhicule, surtout en hiver. Beaucoup d'automobilistes pensent qu'il sert uniquement à éviter la surchauffe du moteur en été. Pourtant, son rôle est tout aussi essentiel lorsque les températures baissent. En hiver, il protège le moteur contre le gel, permet au chauffage de fonctionner correctement et aide à maintenir une température stable.

Le moteur d'une voiture produit beaucoup de chaleur lorsqu'il fonctionne. Le liquide de refroidissement circule dans le moteur pour absorber cette chaleur, puis la transporte vers le radiateur afin de la dissiper. Ce système permet d'éviter que le moteur ne surchauffe. En hiver, le même liquide doit aussi résister au gel. Un bon liquide de refroidissement contient des agents antigel qui empêchent le circuit de se figer lorsque les températures deviennent très basses.

Un liquide de refroidissement gelé peut être très dangereux pour le moteur. Lorsque l'eau gèle, elle prend du volume. Si le liquide présent dans le circuit se transforme en glace, il peut endommager les durites, le radiateur, la pompe à eau ou même certaines parties du moteur. Les réparations peuvent alors être coûteuses.

Le niveau de liquide de refroidissement doit être contrôlé régulièrement. Il se vérifie généralement dans le vase d'expansion, lorsque le moteur est froid. Il ne faut jamais ouvrir le bouchon du circuit de refroidissement lorsque le moteur est chaud, car le liquide peut être sous pression et provoquer des brûlures. Le niveau doit se situer entre les repères minimum et maximum.

Une fuite de liquide de refroidissement peut se manifester de plusieurs façons. Le conducteur peut remarquer une flaque sous la voiture, une odeur particulière, une baisse régulière du niveau, une fumée blanche à l'échappement ou une température moteur anormale. Une fuite interne peut être liée à un joint de culasse ou à un radiateur de chauffage.

Le liquide de refroidissement joue aussi un rôle dans le chauffage de l'habitacle. En hiver, lorsque le conducteur active le chauffage, la chaleur provient en grande partie du liquide chaud qui circule dans le circuit. Si le niveau est trop bas ou si le liquide circule mal, le chauffage peut devenir faible ou souffler froid.

L'état du liquide est aussi important que son niveau. Avec le temps, le liquide de refroidissement perd ses propriétés. Il peut devenir moins efficace contre le gel, moins protecteur contre la corrosion et favoriser la formation de dépôts dans le circuit. Si le liquide semble sale, rouillé ou huileux, il est préférable de faire contrôler le véhicule.

Il ne faut pas mélanger n'importe quel liquide de refroidissement. Tous les liquides ne sont pas identiques. Ils peuvent avoir des compositions différentes selon les véhicules et les recommandations des constructeurs. Un mauvais mélange peut réduire l'efficacité du produit ou créer des dépôts.

Le thermostat est une pièce liée au bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Il permet au moteur d'atteindre sa température idéale. S'il reste bloqué ouvert, le moteur peut avoir du mal à chauffer en hiver. S'il reste bloqué fermé, le moteur peut surchauffer. La pompe à eau est également essentielle, car elle permet au liquide de circuler dans le circuit.

Avant l'hiver, il est conseillé de faire un contrôle complet du circuit de refroidissement. Chez Edessa Auto, nous vérifions le niveau, l'état du liquide, la présence éventuelle de fuites, la résistance au gel, le thermostat, les durites et le bon fonctionnement du chauffage pour que vous puissiez rouler sereinement tout l'hiver.