Perte de liquide sous la voiture : comment reconnaître la fuite ?
Découvrir une tache de liquide sous sa voiture peut être inquiétant. Beaucoup d'automobilistes ne savent pas si la fuite est grave ou non. Pourtant, la couleur, l'odeur, la texture et l'emplacement du liquide peuvent donner des indices importants. Certaines pertes sont normales, comme l'eau issue de la climatisation. D'autres peuvent être dangereuses, comme une fuite de liquide de frein, d'huile moteur, de carburant ou de liquide de refroidissement.
La première chose à faire est d'observer la tache sans toucher directement le liquide à mains nues. Il faut regarder sa couleur, son emplacement et son odeur. Une tache sous l'avant du véhicule n'a pas forcément la même origine qu'une tache près des roues ou sous l'arrière. Il est aussi utile de vérifier si la fuite apparaît après chaque stationnement ou seulement lorsque la climatisation fonctionne.
La fuite la plus connue est la fuite d'huile moteur. L'huile est généralement marron, noire ou dorée selon son âge. Elle est grasse au toucher et laisse une tache assez épaisse. Elle peut apparaître sous le moteur, au centre ou légèrement sur le côté. Une fuite d'huile peut venir du joint de vidange, du filtre à huile, du carter, d'un joint moteur ou d'une pièce usée. Même si la voiture continue à rouler, il ne faut pas ignorer une perte d'huile. Un moteur qui manque d'huile peut s'user très vite et subir de graves dommages.
Le liquide de refroidissement est souvent coloré. Il peut être rose, bleu, vert, jaune ou orange selon le produit utilisé. Il a parfois une odeur légèrement sucrée. Une fuite de liquide de refroidissement peut apparaître sous l'avant du véhicule, près du radiateur, des durites ou du moteur. Ce liquide sert à maintenir le moteur à bonne température. Si le niveau baisse trop, le moteur peut surchauffer. Une surchauffe peut entraîner une panne sérieuse, voire un joint de culasse.
Une fuite de liquide de frein est plus rare, mais elle est très dangereuse. Le liquide de frein est souvent clair, jaune ou légèrement brun. Il peut apparaître près d'une roue, sous le maître cylindre ou au niveau d'une conduite de frein. Si le niveau baisse, la pédale de frein peut devenir molle et le freinage peut perdre en efficacité. Il ne faut pas rouler avec un doute sur le système de freinage. Un contrôle immédiat est nécessaire.
Le liquide de direction assistée peut aussi fuir sur certains véhicules. Il est souvent rouge, brun ou ambré selon le modèle. Une fuite peut provoquer une direction plus dure, un bruit lorsque vous tournez le volant ou une sensation anormale dans la direction. Ce problème doit être vérifié pour éviter d'endommager la pompe de direction assistée ou d'autres éléments du système.
Le carburant est une fuite à prendre très au sérieux. L'essence a une odeur forte et reconnaissable. Le diesel est plus gras et son odeur est également marquée. Une fuite de carburant peut apparaître près du réservoir, sous la voiture ou dans le compartiment moteur. Dans ce cas, il faut éviter de fumer, éviter toute flamme et ne pas continuer à rouler si l'odeur est forte ou si la fuite est visible. Le risque d'incendie existe, même s'il reste rare.
Il faut aussi savoir qu'une flaque d'eau sous la voiture n'est pas toujours inquiétante. Lorsque la climatisation fonctionne, elle produit de la condensation. Cette eau peut s'écouler sous le véhicule, souvent côté passager ou au centre. Elle est transparente, sans odeur et non grasse. Si la tache est uniquement de l'eau claire après avoir utilisé la climatisation, il s'agit souvent d'un phénomène normal. En revanche, si le liquide est coloré, gras ou odorant, il vaut mieux faire vérifier.
L'emplacement de la fuite aide beaucoup. Une tache sous le moteur peut faire penser à l'huile, au liquide de refroidissement ou au liquide de direction selon la zone. Une tache près d'une roue peut orienter vers le freinage ou l'amortisseur. Une fuite sous l'arrière peut venir du réservoir, de l'échappement qui rejette de la condensation ou d'un élément du circuit de carburant. Mais l'identification exacte demande souvent un contrôle sur pont.
Chez Edessa Auto, garage automobile à Tremblay en France, nous pouvons contrôler l'origine d'une fuite sous votre véhicule. Le diagnostic peut inclure l'inspection du moteur, du circuit de refroidissement, du système de freinage, du circuit de carburant, de la direction assistée et des éléments sous la voiture. Un contrôle en atelier permet d'identifier précisément le liquide et la zone concernée.